Долго размышлял, и обдумывал как доходчиво донести информацию как бы сказать сразу и на века! :)
Собственно говоря вопрос который хотел озвучить это протяжка строп параплана ,
Почему их нужно протягивать и что с ними происходит в процессе эксплуатации.
Первое что нужно знать, это все оплеточные (большинство) дают усадку в процессе эксплуатации параплана в результате недогруза, а именно Б ряд, сильнее С и совсем сильно усаживаются Д и клевантные стропы управления. (почти 80% веса ложится на А (почти 50% и Б- 30% ряды) , 20 % на Ц и Дэ)
у безоплеточных как и у парашютных строп в точности да на оборот , безоплетка растягивается А сильнее и ближе к клевантным по рядам пропорционально.
Вот так усаживается оплетка на стропе, что выдавливает стропу наружу
и пусть в твоей душе все будет в гармонии как и в небе
